Se estudiará tanto la construcción de un túnel bajo el canal como aumentar el gálibo del actual puente para acabar con las restricciones al tráfico en La Manga
El futuro del puente del Estacio pasa por buscar una solución definitiva a una infraestructura que, según reconoce el propio Ayuntamiento de San Javier, seguirá sufriendo averías pese a las labores de mantenimiento. El alcalde José Miguel Luengo, ha asegurado que se studiarán dos alternativas: la construcción de un túnel bajo el canal del Estacio y la posibilidad de elevar el actual puente hasta alcanzar entre 10 y 12 metros de altura.
Luengo ha defendido que los vecinos de la zona norte de La Manga no pueden continuar condicionando sus desplazamientos a los horarios de apertura del puente, que actualmente se producen aproximadamente cada dos horas y generan kilométricas retenciones en el túnel bajo el canal del Estacio.
«No podemos estar dependiendo de que los vecinos de la zona norte de La Manga tengan un reloj diferente al resto de los ciudadanos», ha señalado Luengo en referencia a las restricciones que provocan las aperturas del puente.
La Comunidad Autónoma ya anunció una partida de seis millones de euros para estudiar y avanzar en la posibilidad de construir un túnel bajo el canal. Luengo ha explicado que existen diferentes modelos constructivos y que las tecnologías actuales de ingeniería civil permiten plantear soluciones que hace décadas eran inviables.
Un puente que seguirá averiándose
También ha reconocido abiertamente que el puente actual, pese a recibir un adecuado mantenimiento, seguirá sufriendo averías debido a las propias características de la infraestructura.
«Se va a seguir rompiendo, claro que sí. Le estaría engañando. Sería absurdo decir otra cosa», ha afirmado Luengo.
El puente es una infraestructura construida principalmente con hierro y elementos de calderería y situada en un entorno marino, donde la corrosión supone un factor determinante. Según ha explicado, un buen mantenimiento permite reducir las averías y solucionar los problemas con mayor rapidez, pero no elimina por completo el riesgo.
Este mismo verano ya se han producido varios incidentes que han obligado a perder dos o tres aperturas del puente. Luengo considera que la respuesta ante estas averías ha sido eficaz, pero insiste en que el problema de fondo continuará mientras se mantenga la actual infraestructura.
«Esta infraestructura tiene que dar paso a otra»
José Miguel Luengo se ha mostrado contundente sobre la necesidad de buscar una solución definitiva: «Estoy convencido de que esa infraestructura tiene que dar paso a otra».
Una petición que, según ha señalado, también trasladan los vecinos de La Manga y que considera que las administraciones tienen la responsabilidad de atender.
Pero la gran novedad de sus declaraciones es que no se descarta mantener el actual paso sobre el canal modificando su altura.
«Túnel o aumentar el gálibo del puente, eso también lo vamos a estudiar», ha indicado.
El puente actual dispone de algo más de siete metros entre la lámina de agua y su parte inferior. Elevarlo hasta los 10 o 12 metros permitiría, en teoría, reducir considerablemente la necesidad de aperturas para permitir el paso de embarcaciones.
Elevarlo tendría un importante condicionante
La alternativa de elevar el puente también presenta dificultades. Luengo ha reconocido que, para conseguir esos metros adicionales de altura, las pendientes y las distancias de acceso serían enormes.
En concreto, ha explicado que elevar el puente entre 10 y 12 metros obligaría a construir accesos con una longitud considerable, lo que podría hacer que la entrada y salida de la infraestructura ocupase «buena parte de la Gran Vía».
«Se van a estudiar las dos alternativas y vamos a ir hasta el final, para que no quede ningún tipo de duda», ha asegurado.
La Comunidad Autónoma y Ayuntamiento de San Javier mantienen así sobre la mesa dos soluciones de futuro para uno de los principales puntos conflictivos de La Manga: construir un túnel bajo el canal del Estacio o transformar el actual puente para que pueda permanecer fijo a una mayor altura.
Luengo ha insistido en que los seis millones de euros anunciados por la Comunidad Autónoma permitirán avanzar en estos estudios y analizar las posibilidades que ofrece actualmente la ingeniería civil, con tecnologías que, cuando se construyó el puente, «eran absolutamente inviables o no conocidas».
