El presidente de ACE La Manga analiza la situación del destino turístico, reclama una movilidad basada en el transporte público y defiende restringir el acceso de vehículos en las zonas más saturadas. También apuesta por la desestacionalización, una mayor seguridad marítima y un Consorcio con más competencias.
La movilidad se ha convertido en uno de los principales problemas para La Manga del Mar Menor. Los atascos, la falta de aparcamiento y la elevada presión de vehículos durante los meses de verano son, según ACE La Manga, cuestiones que requieren una actuación estructural y no soluciones puntuales.
El presidente de la asociación empresarial repasa en esta entrevista las principales actuaciones desarrolladas por ACE, sus reivindicaciones ante las administraciones y el futuro que plantea para La Manga y Cabo de Palos.
¿Cuáles han sido las principales actuaciones de ACE La Manga durante este tiempo?
Una de las principales actuaciones ha sido la mediación sobre problemáticas de la zona. Hemos estado intermediando, por ejemplo, con la Junta Vecinal en cuestiones relacionadas con movilidad, aparcamiento y diferentes problemas que existen en La Manga.
Otro de los grandes temas que hemos llevado ha sido intentar resolver el problema de las instalaciones temporales de hamacas y sombrillas y la distancia que tenían respecto a los chiringuitos. Finalmente, la Concejalía de Litoral ha tomado las riendas y está trabajando en un plan de ordenación.
Además, hemos desarrollado otras actuaciones relacionadas con formación y diferentes necesidades del tejido empresarial.
¿Cuál considera que es actualmente el problema más urgente?
La movilidad. Es algo que hay que intentar atajar lo antes posible y para lo que necesitamos encontrar un gran plan de movilidad para La Manga.
Llevamos años viendo que es un problema cada vez más presente. Las respuestas que se están dando son parciales, pero hay que ponerse a trabajar de verdad en ello y no olvidarnos del problema.
También han mantenido contactos con Costas y Litoral. ¿Qué cuestiones están encima de la mesa?
Lo que más nos preocupa en este ámbito es la seguridad marítima en el Mar Menor norte. Costas nos ha trasladado que está trabajando en ello.
También queremos que se puedan desarrollar actividades fuera de temporada para conseguir desestacionalizar La Manga y que los trámites burocráticos sean más ágiles.
Hemos llegado a un acuerdo con Costas para poder trasladar un listado de empresas que vayan a realizar determinados eventos. De esta manera, si posteriormente cambian las fechas, una simple notificación sería suficiente.
También hemos planteado la posibilidad de realizar actividades durante todo el año en las playas, evidentemente con sus correspondientes permisos y tasas, y una pequeña ordenación de las instalaciones temporales.
Cuando hablamos de movilidad, ¿la solución pasa por construir más carriles para que entren más coches?
No. Todo lo contrario. No se trata de hacer más carriles, sino de hacer menos.
Tenemos que intentar crear un tipo de transporte lineal en La Manga que permita una movilidad rápida y sin los problemas de tiempo que generan los atascos.
La problemática es siempre la misma: no existe un límite para la entrada de coches. Creo que ya va siendo hora de que empecemos a poner límites a la entrada de vehículos.
No podemos pensar que cuantas más facilidades y más espacio demos a los vehículos, menos coches vamos a tener. Va a ocurrir justo lo contrario.
¿Qué modelo plantean entonces?
Tenemos que crear espacios y no sacrificar zonas verdes para construir aparcamientos. Creo que ese no es el camino.
Hay que apostar mucho más por el transporte público y establecer restricciones para que determinados vehículos puedan acceder: residentes, personas que tienen una reserva en un restaurante, clientes de hoteles y situaciones similares.
Pero no podemos abrir La Manga y Cabo de Palos a un acceso ilimitado de vehículos.
¿Han encontrado apoyo en otras administraciones o instituciones?
Recientemente estuvimos con Marcos Ros y con el diputado, que trabaja en cuestiones de movilidad sostenible en municipios turísticos.
Nos trasladó las líneas que está siguiendo la Unión Europea en materia de movilidad. La tendencia en Europa es no dar prioridad al vehículo rodado y apostar por alternativas como la movilidad eléctrica, el transporte público y otros modelos.
También nos invitó a estudiar, a través de alguna institución como una universidad, la creación de un verdadero plan de movilidad que pudiera incluso incorporar actuaciones financiadas con fondos europeos.
¿Y Cabo de Palos?
En Cabo de Palos ocurre algo parecido. La Asociación de Vecinos apuesta por un aparcamiento subterráneo y cualquier propuesta que permita resolver el problema del estacionamiento nos parece interesante.
Pero también creemos que tiene que existir una restricción del tráfico rodado. Hay zonas muy tensionadas, especialmente el centro del pueblo, donde consideramos que no deberían entrar vehículos que no sean de residentes o personas con una reserva.
Hay que empezar a restringir el vehículo rodado de alguna manera.
¿Cómo está funcionando este verano la hostelería y el sector de los chiringuitos?
Está siendo un año parecido al anterior, más o menos bueno. El principal problema que nos trasladan es, precisamente, el de la movilidad y el aparcamiento.
Creemos que la zona azul puede ser interesante. Se ha implantado en el área de Surfing y creo que está siendo efectiva. Al menos permite que los clientes tengan una plaza para aparcar y genera una mayor rotación de los vehículos, evitando que permanezcan estacionados durante mucho tiempo.
Otro de los problemas recurrentes es la navegación y las motos acuáticas.
Es una problemática que hemos trasladado al delegado del Gobierno. Anteriormente lo había mencionado como Costas, pero es con el delegado del Gobierno con quien hemos tratado esta cuestión.
Nos ha trasladado que está trabajando para que el próximo año pueda existir realmente una patrulla de la Guardia Civil en el Mar Menor todos los días controlando la seguridad marítima.
Tenemos policía local y agentes de tráfico en las carreteras. Pues necesitamos algo equivalente en el mar. Si no hacemos esto, no vamos a avanzar en la seguridad del Mar Menor.
¿Qué opinión les merece la posibilidad de un nuevo hotel en el kilómetro 13?
Mientras sea un hotel, perfecto.
Nos parece interesante que haya nuevos establecimientos hoteleros, siempre y cuando vayan acompañados también de infraestructuras y zonas verdes.
Eso sí, en esa zona tenemos que solucionar rápidamente el problema de movilidad de La Manga.
¿Cómo es actualmente la relación de ACE con los dos ayuntamientos?
Tenemos relación con ambos y con todos los intereses relacionados con La Manga.
En el día a día tenemos quizá una relación más fluida con Cartagena, especialmente con Litoral y también con el Consorcio. Creo que la coordinación está funcionando.
Nosotros, de todos modos, no formamos parte del Consejo ni del Consorcio, por lo que no tenemos información directa sobre con qué agilidad se están moviendo determinados asuntos.
Hasta ahora, donde hemos tenido mayor capacidad de diálogo ha sido con Cartagena, porque tenemos más conexión.
Personalmente estoy intentando abrir un puente de comunicación con San Javier, porque entendemos que tiene que ser así.
¿Considera que el Consorcio debería tener más competencias y presupuesto?
Sí. Sobre todo en materia de movilidad y en cuestiones muy internas de La Manga.
Creo que debería tener mayor capacidad de decisión sobre determinadas cuestiones burocráticas y funcionar prácticamente como una entidad local menor.
La Manga necesita una administración que tenga capacidad real para abordar sus problemas específicos.
¿Puede La Manga desestacionalizarse y convertirse en un destino para todo el año?
Tiene una oportunidad brutal.
Hay que apostar por La Manga a nivel turístico durante todo el año y también por mantener las playas abiertas durante todo el año, no solamente durante tres meses.
Esa es una de nuestras reivindicaciones y, por fin, hemos conseguido avanzar en el tema de las instalaciones de playa.
La Manga tiene una temperatura media anual muy buena y deberíamos apostar decididamente por convertirla en un destino de todo el año.
¿Cómo le gustaría que estuviera La Manga dentro de cinco o diez años?
Lo que ACE quiere es que La Manga esté ordenada en materia de movilidad.
Que exista una ordenación y un orden. Si empezamos por conseguir un sistema de movilidad ordenado, ya estaremos ganando muchísimo, porque actualmente es un caos.
¿Y qué futuro le ve al puente del Estacio?
La verdad es que el puente siempre tendrá un impacto negativo.
No considero que sea un avance tener el puente como lo tenemos actualmente. Cualquier propuesta que permita eliminarlo y sustituirlo por una solución mucho más interesante, que no nos haga depender continuamente de aperturas y cierres, será positiva.
También existe un movimiento que plantea la creación del municipio de Don Mares. ¿Qué posición tiene ACE?
Entiendo que es un movimiento que no va contra nadie y que tiene cierta lógica.
Al final, apostar por una Administración en la que todos los funcionarios estén pensando única y exclusivamente en el destino de La Manga es importante.
El municipio de Don Mares comprendería el Rincón de San Ginés y La Manga sería la localidad turística con mayor peso dentro de ese municipio, tanto por financiación como por presupuesto.
Desde ese punto de vista entendemos que tiene lógica. Los recursos de ese ayuntamiento tendrían que estar muy centrados en este territorio.
Es algo que también podemos ver en municipios cercanos, como Los Alcázares.
Por tanto, entendemos que el movimiento tiene su lógica y que responde a la necesidad de contar con una Administración que pueda dedicar más recursos y atención a un destino turístico como La Manga.
