El vicepresidente de la Junta Municipal de La Manga, David Caro, ha desmentido que el Gobierno municipal haya decidido implantar la ORA en La Manga o Cabo de Palos y ha defendido el trabajo impulsado por el Ejecutivo de Noelia Arroyo para diseñar, junto a la Universidad Politécnica de Cartagena, vecinos y empresarios, un nuevo modelo de movilidad adaptado a las necesidades reales de La Manga.
“La ORA no se va a implantar. No hay ninguna decisión tomada para establecer una zona azul ni en La Manga ni en Cabo de Palos”, ha afirmado Caro, quien ha lamentado que MC “intente convertir una de las muchas posibilidades que pueden ser analizadas técnicamente de cara al futuro en una decisión que sencillamente no existe”.
Caro ha explicado que el Ayuntamiento ha encargado a la Cátedra de Movilidad de la UPCT un estudio precisamente para analizar con rigor las diferentes alternativas antes de tomar decisiones, y no para imponer de antemano ninguna medida.
“Lo responsable es escuchar, estudiar todas las opciones y decidir después. Eso es exactamente lo que está haciendo el Gobierno de Noelia Arroyo. No vamos a diseñar el futuro de La Manga a golpe de ocurrencia, sino con planificación, participación y criterios técnicos”, ha señalado.
El estudio permitirá avanzar hacia un modelo integral capaz de responder a una realidad singular: un territorio con importantes variaciones de población a lo largo del año y que durante los meses de verano soporta una presión circulatoria muy superior superando la entrada de 40.000 vehículos diarios.
Entre las alternativas planteadas se encuentran la creación de carriles reversibles en los momentos de mayor intensidad de tráfico, nuevos aparcamientos disuasorios conectados con otros medios de transporte, el impulso de la movilidad sostenible y el refuerzo del transporte público.
“Durante demasiado tiempo se ha hablado de los problemas de tráfico de La Manga. Nosotros estamos planificando las soluciones”, ha afirmado Caro.
El vicepresidente de la Junta Municipal ha destacado además que el modelo se está construyendo contando con quienes mejor conocen La Manga. Vecinos y empresarios están participando en el proceso y trasladando propuestas que también serán objeto de análisis, como pasos elevados para mejorar las conexiones peatonales, itinerarios escolares seguros o actuaciones de renaturalización.
“Queremos un modelo que nazca de La Manga y para La Manga, escuchando a quienes viven aquí durante todo el año, a quienes generan empleo y actividad y teniendo también en cuenta las necesidades de quienes nos visitan”, ha añadido.
Caro ha recordado que el Gobierno municipal ya ha comenzado a aplicar medidas que anticipan ese nuevo modelo de movilidad. “Mientras otros fabrican polémicas, nosotros estamos construyendo soluciones
Este verano se ha habilitado en Cabo de Palos un aparcamiento disuasorio con más de 200 plazas, conectado mediante un autobús lanzadera con el faro, facilitando así que los visitantes puedan estacionar sus vehículos y continuar el recorrido sin necesidad de acceder en coche a las zonas de mayor afluencia.
También se ha extendido a La Manga y Cabo de Palos el servicio de bicicletas eléctricas compartidas, que superó los 4.200 desplazamientos durante su primer mes, con más de 1.600 usuarios activos y más de 10.000 kilómetros recorridos.
A estas actuaciones se suma el refuerzo del transporte público durante el verano, con más frecuencias y vehículos, nuevos autobuses eléctricos y mejoras de recorridos.
“Decir que el Gobierno va a implantar una zona azul es falso. No hay una ORA aprobada, ni decidida, ni prevista para su implantación. Lo que hay es un estudio serio para definir cómo queremos movernos por La Manga en los próximos años”, ha recalcado.
Caro ha defendido que “por primera vez se está abordando la movilidad con una visión global, buscando conectar aparcamientos, transporte público y nuevas formas de desplazamiento y pensando no solamente en el próximo verano, sino en el futuro”.
