El carril reversible de La Manga, diez años después: del plan de revitalización al olvido político
La propuesta para implantar un carril reversible en La Manga del Mar Menor vuelve periódicamente al debate público, aunque diez años después de su anuncio inicial continúa en el limbo político y sin avances concretos. La medida formó parte del plan de revitalización presentado por la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia en 2016, un proyecto que contemplaba una inversión superior a 18 millones de euros para modernizar infraestructuras, mejorar servicios innovadores y convertir La Manga en “un referente turístico del sureste de España”.
Sin embargo, una década después, aquella iniciativa permanece prácticamente olvidada por las administraciones, pese a que los problemas de tráfico siguen repitiéndose cada verano.
El asunto regresó al Pleno del Ayuntamiento de Cartagena en 2024, cuando MC Cartagena presentó una moción para mejorar la movilidad en La Manga del Mar Menor. La propuesta fue rechazada con los votos en contra de PP y Vox.
El concejal Juan José López Escolar defendió la iniciativa poniendo el foco en las retenciones que se producen durante la temporada alta turística, especialmente en las horas punta de entrada y salida de La Manga. Según recoge la moción, las quejas de residentes y usuarios son constantes debido a los atascos que se generan en la Gran Vía.
Entre las medidas planteadas por MC figuraba precisamente la implantación de un carril central reversible, una fórmula que permitiría habilitar más capacidad de circulación en función de la dirección con mayor volumen de tráfico. El grupo municipal también defendía que esta solución facilitaría el paso de ambulancias, policías y vehículos de emergencias.
La moción incluía además otras actuaciones para aliviar la congestión circulatoria, como la creación de zonas específicas de carga y descarga para evitar que los vehículos comerciales estacionen en doble fila ocupando uno de los dos carriles disponibles.
Asimismo, MC Cartagena denunciaba el uso inadecuado de las paradas de autobús en La Manga, señalando que muchos vehículos del transporte público realizan las paradas directamente sobre la carretera en lugar de utilizar las zonas habilitadas, una situación que incrementa las retenciones y genera riesgos para los pasajeros.
Pese a los reiterados debates sobre la movilidad en La Manga y a las propuestas planteadas durante los últimos años, el carril reversible continúa sin pasar de la fase de idea, atrapado entre anuncios, mociones y falta de consenso político.
